2020年1-11月份的累計銷量達到72.56萬輛，與2019年同期相比增長30.3%，其中電動式叉車銷量占比達到50.3%，比2019年增長1.2個百分點，主要是受環(huán)保要求和室內(nèi)作業(yè)環(huán)境要求的驅(qū)動，電動叉車需求持續(xù)增長。2019年叉車行業(yè)不僅要應對前幾年高速增長后需要調(diào)整的壓力，還要面對中美貿(mào)易摩擦、環(huán)保要求提高等因素的影響，中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國叉車銷量為60.8萬輛，同比增長1.8%，其中國內(nèi)銷量為45.6萬輛，同比增加5.9%;出口銷量15.3萬輛，同比下降8.5%。2019年中國叉車銷量占全球總銷量的40.7%，成為世界叉車主要消費市場。2020年受益于國內(nèi)新冠疫情得到迅速控制，國內(nèi)制造業(yè)、物流業(yè)的快速恢復，叉車市場需求快速增長。2020年1-11月份的累計銷量達到72.56萬輛，與2019年同期相比增長30.3%。叉車銷量主要受宏觀經(jīng)濟影響，其增速與制造業(yè)發(fā)展高度相關。2020年，基于國內(nèi)新冠疫情在3-4月份開始得到控制，3-11月份國內(nèi)制造業(yè)PMI指數(shù)連續(xù)9個月站上榮枯線，企業(yè)信心持續(xù)增強。受益于國內(nèi)制造業(yè)回暖及物流業(yè)維持高增長，國內(nèi)叉車銷量從3月份開始強勢反彈，與2019年同期相比增速保持在20%以上，市場需求十分旺盛。
叉車主要分為四類，包括內(nèi)燃平衡重式叉車、電動平衡重叉車、電動乘駕式倉儲叉車、電動步行式倉儲叉車，分別對應歐美分類標準的IV/V、I、II、III類叉車。從2020年1-11月份的銷售結構來看，內(nèi)燃平衡重式叉車和電動步行式倉儲叉車占比最高，分別為49.7%和39.5%。
叉車廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，其中物流業(yè)和電氣機械行業(yè)的應該占比最大，市場占比分別為20.5%和12.4%。整體來看，叉車覆蓋面廣，下游應用廣泛，需求較為穩(wěn)定。
從內(nèi)燃式與電動式叉車的各自優(yōu)缺點來看。內(nèi)燃叉車價格較低，采購方便，柴油發(fā)動機較為可靠、動力強勁，但其加柴油使用成本高，排放煙塵容易造成環(huán)境污染;電動叉車價格約為內(nèi)燃叉車的兩倍，但其噪聲小，滿足環(huán)保要求，使用成本較低。從2015-2020年中國叉車銷售分類占比情況來看，電動式叉車的銷量占比逐年提升，從2015年的36.7%提升至2020年1-11月份的50.3%。主要是受到環(huán)保政策及室內(nèi)作業(yè)環(huán)境要求的驅(qū)動作用，電動叉車需求持續(xù)增長。另外，根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會資料顯示，在發(fā)達國家的叉車銷售結構中電動叉車占比均超60%，未來我國電動叉車比例將持續(xù)提升。
以上數(shù)據(jù)及分析來源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國叉車制造行業(yè)產(chǎn)銷需求預測與轉(zhuǎn)型升級分析報告》。
